风河公司 以打造稳定航空系统为己任


作为全球领先的嵌入式和移动软件提供商。从1981开始至今,风河公司一直是嵌入式设备中计算技术的先锋。在当今世界中,已经有超过10亿台产品应用了风河公司的技术成果。随着人们对智能化设备需求的增加,为满足航空的精密控制与高安全性要求,设备开发商们需要不断研发出更低成本、更高效、可靠安全的智能设备。

全球交流的日益频繁,飞机作为最快速的交通工具已经成为远行的最佳选择,风河航空与国防行业业务发展总监Wilson表示,“在民用航空领域,每年预估成长在5%,预计2020年将增加1万台新的民用飞机。”

VxWorks 653平台打造先进系统

虽然只从字面上看,相比其他行业,5%的增长算是很缓慢了,但由于航空业的特殊性,Wilson表示说,这还是很可观的。风河在这一领域也是大有可为的,以前的航空系统中采用的是分布式架构,显示、监控、引擎等各大系统分别由一台计算机进行处理,分散在机体各处,这意味着用户必须保持很大的备件库存。

为了减少机体重量,降低能耗,目前航空系统正朝着集中式IMA架构发展,也就是用一台中央控制器集中统一管理各个部件,显示、监控、引擎等功能通过不同的应用来实现,不仅让需要更换的零部件大大减少,功能升级时只需更换模块化的组件,也大大简化了认证的相关过程。因此,集中式IMA架构也成为今后航空电子设备发展的主流。

Wilson表示,利用集中式IMA架构及Wind River VxWorks 653平台,可帮助飞机打造先进的神经系统。例如波音787利用该架构,在确保高性能的同时,节省了近百个零部件,同时大大减少接线及其他耗材,极大地缩减了设备的重量、占用的空间和能耗。

同时为保证各系统之间的协作,VxWorks 653平台像其他各个层级的系统部件一样,都遵循ARINC 653协议标准。ARINC 653标准规范了所有层面实现信息交互的标准和方式,同时也能实现在时间和空间上分隔和利用计算机资源,确保无论再多的软件运行在单一的硬件平台上,都不会相互干扰和影响。

另外一点,作为成熟的操作系统,互操作性有着尤为重要的地位,Wilson谈到,为了使互操作性做的更好,风河公司在产品设计的时候,遵循开放式架构。值得一提的是,风河的产品都是通过成熟的市场测试盒政府认证,为客户省去了认证过冲的大量时间。

Wilson表示,VxWorks 653平台在航空领域应用非常广泛,在近325个像项目,70个飞机系统,175个客户中得到部署。同时,VxWorks 653平台也支持多核开发,可以说,基于集中式IMA架构和VxWorks 653平台,无论飞机制造商还是软件开发商,都能进一步提高研发效率,加快客户部署。

风河助力革命性倾转旋翼机开发

与此同时,Wilson还与大家分享了一个非常典型的案例。意大利最大的工程及航空航天与国防集团芬梅卡尼卡子公司AgustaWestland正在将Wind River VxWorks 653平台用于其革命性的Project Zero倾转旋翼机的开发。

AgustaWestland之所以借助于风河公司的VxWorks 653产品,是因为这是一个能够实现安全关键型IMA应用的商用平台。作为风河公司深获信任的系统产品的一部分,VxWorks 653兼容ARINC 653标准,可以实现应用程序的ARINC 653分区。通过运用基于开放标准的方法,再加上风河公司的专业服务团队的协助,AgustaWestland得以在短短12个月内完成无人旋翼飞行器的设计、研发、制造以及测试工作。

笔者认为,正是因为风河公司凭借杰出的航空电子解决方案,加上专业服务经验,运用市场领先的技术,以富于创新的方式在极短的时间内为Project Zero做出了贡献。其强大的生态系统也帮助AgustaWestland在开发过程中节省了大量时间。

引领行业趋势

Wilson还谈到,风河一直坚持产品创新,因此我们始终能够先行一步,满足用户项目需求。此外,风河正在运用我们在实时操作系统(RTOS,Real-time Operating System)、开源、以及受信任系统领域的专业知识,投资于网络转型、系统模拟、车辆联网以及其他物联网领域的的新产品,从而实现业务转型。在这些关键领域的投资,将让风河公司不仅能够保持,而且还能扩大在智能系统领域的全球领导者地位。

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