中国移动副总裁李正茂:517先谈交通安全不提4G

中国移动副总裁李正茂:517先谈交通安全不提4G

5月17日是世界电信日，今年的主题为“信息通信技术与改善道路安全”。

中国移动副总裁李正茂在接受搜狐IT采访时表示，5.17只谈交通安全、智慧城市，先不提4G网络以及牌照发放等。

李正茂正表示，中国汽车产业规模和汽车保有量不断上升，2012年中国汽车产销量双双达到了1900万辆，蝉联世界第一;截止到2012年底，我国汽车保有量已经达到1.2亿辆，业内专家预测，未来10年，我国汽车保有量仍将持续大幅增长，预计到2020年，中国的汽车保有量将接近2亿辆。

汽车保有量的增加使得道路交通安全面临诸多挑战。仅在2001年到2010年这十年中，全国交通事故的死亡人数就达到了90万人，现在每年依然约有21万起交通事故，6万多人死亡，交通事故已经成为国人第一伤害死因。

李正茂代表中国移动发出3点呼吁：

1、尽快实现所有车辆联网，从单车安全向交通群体安全转变。“车联网”的概念方兴未艾，将信息通信技术对道路交通安全的促进和渗透推进到了一个新的阶段。随着车载终端、V2X通信、大数据平台等技术的发展，通过车联网进一步提高交通安全、交通效率、降低能耗和污染逐渐成为交通、汽车、通信领域的共识。

以多种立法手段促进并保障更多车辆联网。

1、在法律规范方面，需要制定车联网终端的技术规范，并修订机动车入网登记、审核、通行和执法环节的多个规定，齐抓共管，从公共安全的角度强制要求车辆联网。2、在车辆生产方面，将车辆具有车辆网的功能作为车辆登记和车检的强制性要求。3、另外在执法环节，允许交通执法部门通过车联网获得车辆违法信息，并通过话音、视频或文字手段进行远程警告和执法，并将车联网数据作为证据;同时允许把车联网采集的行车数据和驾驶人行为作为法律责任认定和保险理赔的依据。

3、以安全为目标，建立多方参与并受益车联网安全协同平台，中移动愿意在其中做好基础服务和平台的角色。

李正茂分析了国外信息通信技术改善道路交通安全案例：

1、美国强制立法安装“黑匣子”

美国参议院2012年4月份通过了参议院法案1813,它要求从2015年开始，美国的所有新车将强制性安装黑匣子事件数据记录仪(Event Data Recorder，缩写为EDR，又称Motor black Box，简称M-Box)，对违背者可依法处以民事处罚。

车载黑匣子的工作方式与飞机的大致相同，黑匣子将会保存事故发生前30秒汽车全方位的运行情况，包括汽车的突然加速、刹车、安全气囊发射时间、行车速度、乘客数量等。一旦事故发生，这些行车记录将会成为强有力的证据，为保险公司的赔付和交警判断责任提供参考。

2、欧盟eCall系统

eCall系统是欧洲智能交通建设在短期内最优先发展的目标。所谓eCall系统，指的是在车辆内安装一个黑盒子，当汽车发生重大交通事故而击发安全气囊时，系统能自动拨打欧盟国家统一的急救电话112，将急救呼叫信号以及事故车辆所在位置信息通过无线通信网络，以最快的速度传送给最接近出事地点的紧急事故处理中心。如果eCall没有自动启动，受伤的驾驶人或乘客也可以直接按下按钮进行报案。eCall系统运行后，事故响应时间将缩短50%，因此能够更加及时地挽救生命。

3、美国将颁布专用短程通信技术(DSRC)在车辆上应用的强制要求

美国运输部国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在大力推进车到车、车到路、车到基础设施和车到行人之间通信的技术(统称为V2X技术)。在美国，V2X技术依靠新出现的专用短程通信技术来实现。美国专用短程通信技术标准采用的是5.9GHz带宽，与互联网隔离，响应范围约300米，最快能够在192公里/小时的车速下进行通信，可以很好的满足汽车的速度和安全要求。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将在2013年底颁布DSRC技术在V2X上的强制要求。