2。旅客将获得更多自主权。到2015年，提供移动值机服务的航空公司将从现在的50%激增到90%。旅客在旅行的不同阶段，可以使用手机中的二维码登机牌或近场通信(NFC)等非接触技术，如在登机口、快速安检区、贵宾休息室使用。日本航空公司的一键式安卓应用程序就是一个案例，旅客使用具有NFC功能的手机即可通过登机口。法国的图卢兹机场正在试行类似的服务项目。

3。客户服务的移动性和社会化程度将提高。到2015年，90%的航空公司和机场将通过智能手机应用程序提供即时航班信息服务。航空业正在探索可以改善客户体验的应用程序。在日本的成田机场，巡视员工使用iPad为旅客提供机场、航班和酒店信息，提供个性化的客户体验。爱丁堡机场提供的移动应用程序能够帮助旅客规划往返机场的路线、追踪航班信息、读取机场候机楼的地图、提前预订停车位等。

4。因为商业智能技术的改进，旅客将得到更好的旅行体验。到2015年，超过80%的机场和航空公司将投资商业智能解决方案。其中大部分会通过提供个性化的服务，改善客户服务，提高客户满意度。例如，为了更好地了解客户的需求，欧洲的伏林航空通过社交媒体进行调查和研究，然后将相关信息融入商业智能项目中，以提高客户的忠诚度。

皮克福德还表示：“旅客的需求和偏好正在转变。如今，旅客希望自己在旅途中获得更多的自主权，希望航空公司和机场提供的服务种类以及与他们沟通的方式都能有所改变。同时，航空业正在投资商业智能解决方案，加强合作，以提高运营效率，改善客户服务，提升客户忠诚度。”


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